1988 begann die Planung für das VW-Ersatzteilzentrum. Der Konzernvorstand ging bei diesem Vorhaben neue Wege: Das Projektteam erhielt lediglich eine Termin- und Kostenvorgabe und war innerhalb dieses Rahmens frei mit allen Entscheidungen.1991 stand das erste Gebäude des späteren „OTC“s. 2002 wurde als nächster Bauabschnitt das OTC 2 und das Zentrum für Fahrzeugintelligente Bauteile „FIB“ errichtet. 2003-2005 folgten die Gebäude OTC 3 und 4.

Damit verfügte der gesamte Komplex über knapp 340.000 m² bebaute Fläche für Original-Ersatzteile, die bis heute die tägliche Verfügbarkeit sicherstellen, und so auch ein bedeutender Wirtschaftsfaktor für die Region Kassel sind.Bei dem Projekt galt es, vorrausschauend die planerische Grundlage für einen großen Industriekomplex zu schaffen, der zukünftiges Erweiterungspotential vorsah.

Ergebnis der Planung war eine optimale Organisationsform auch innerhalb der Gebäude, die der Komplexität von IT, Verwaltung, Lagerung und Logistik gerecht wurde und flexible und transparente Strukturen schaffte. Heute selbstverständliche Lösungen wurden in Bezug auf die professionelle Ausstattung und Belichtung der Arbeitsplätze sowohl in den Büros als auch in den Hallen realisiert.

Rampen und Brücken trennen den Personenverkehr von Transport- und Kommissionierebenen, und überspannen teilweise in beträchtlicher Höhe die Fahrwege. Städtebaulich wurde durch die gestaffelte Gebäudeanordnung der Höhenunterschied auf dem Gesamtgrundstück überwunden und der Komplex verträglich in die Landschaft eingebettet.